HOT ! 走行5000km 乗り心地改善　コペンl880k Neo Tune バネショック

ダイハツ　コペン l880k の純正新品サスを取り寄せ、Neo Tuneを施し乗り心地を改善して乗っていました。SUZUKI / スズキ　IGNIS / イグニス　FF21S　4WD　車高調。5000kmしか走っていませんが、車両を手放すため取り外しましたので出品します。RS-R Ti2000 ダウンサス クラウン GRS210 ARS210。ショックアブソーバーとスプリングがセットになっています。レガシィ BP5 BPE BP9 BL5 HKS HIPERMAX Ⅲ 車高調。写真に写っているものが全てです。テイン RX1 車高調 レア brz zn6 86 zc6 zd8 zn8。勿論、オイル漏れや錆はありません。たかおエアサスペンションキット フロント。雪道も走っていません。18クラウン メーカー不明　フルタップ式車高調　減衰調整付き。ベリーコンフォートでセッティングしています。【カリー南蛮】HYPERCO 新品２本 ID65 7インチ 700ポンド。実際施工して感じたメリットは大きく3つ。ダイハツ車高調 エッセ ミラ ムーブ。※あくまで個人の感想です。86 ZN6/BRZ ZC6 FINALKONNEXION Limited車高調。1つは勿論乗り心地を改善できること。チャラバネ ID63(62) H80 28K。明らかに細かい凸凹を快適に細かくいなしてくれているのが伝わります。たかおエアサスキット。コペンの硬さはオーナーであれば誰もが知ることですが、これを装着してから同乗者から指摘されることは無くなりました。TEIN ダウンサス スプリング 前後セット。2つ目はコーナリング性能が落ちた感じがしないこと。JS RACING S2000 キャンバージョイント S1。コペン特有のロールが少なくコーナーを横移動で走れる感覚に劣化は殆ど感じませんでした。Kei ワークス　HN21S/HN22S 車高調（リアバネ+アジャスターのみ）。3つ目はこれが私的にはいちばんの魅力でしたが、乗り心地が良くなるのに見た目が変わらないことです。ワゴンR MH23S スティングレー HE22S ラパン　TEIN　車高調。他の部品流用等でやろうとすると大抵車高が上がってしまうのですが、これはそれがないため、l880kのの魅力的なスタイルを完全キープ出来ていて好みでした。タント/タントカスタム L350 ムーヴ L150車高調　RS-R Best☆i。絶対的な価格はお高く感じる方もいると思われますが、本当に同じようにネオチューンやってみようと思う方にとってはリーズナブルだと思うのです値引き交渉はご遠慮ください。326パワー　チャクリキダンパー　車高調 20クラウン　130マークx。よろしくお願いします。AUDI A4 セダン（B8） 2WD 8KCAB車高調　RS-R Best☆i。